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중고화물차매매 [속보]경찰, 국토부 압수수색···이 대통령 “철저 조사” 지시 하루 만

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작성자 가불이
댓글 댓글 0건 조회Hit 0회 작성일Date 26-03-14 01:19

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중고화물차매매 12·29 무안공항 제주항공 참사를 수사하고 있는 경찰 12·29 여객기 참사 특별수사단(특수단)이 13일 국토교통부를 압수수색했다.
특수단은 이날 오전 8시40분부터 국토교통부에 대해 압수수색을 실시하고 있다고 밝혔다. 압수수색 대상은 참사 당시 국토부 항행위성정책과 소속 2명과 공항운영과 소속 2명 등 총 4명으로, 현재는 다른 부서에서 근무하고 있는 것으로 전해졌다.
이날 압수수색은 대통령의 ‘엄중 문책’ 지시 하루 만이다. 앞서 전남경찰청 과학수사대와 국토교통부 항공철도사고조사위원회 등은 지난달 12일부터 참사 잔해물에 대해 조사를 진행했다. 이 결과 희생자 7명의 유해 9점과 휴대전화 4점을 포함한 유류품 648점, 기체 부품 155점이 새로 발견됐다.
이 대통령은 지난 12일 “사고 초기에 유해 수습이 안 된 경위와 이후 1년 넘게 방치된 경위에 대해 철저히 조사하라”고 지시했다. 이 대통령은 “이번 사태에 책임 있는 관계자들을 엄중히 문책하라”며 “참사가 발생한 지 15개월이 지났음에도 여전히 진행 중인 사고 조사 역시 철저하고 신속하게 진행하라”고 말했다.
다만 이날 경찰 압수수색은 참사 희생자 유해가 뒤늦게 발견된 것과 무관한 다른 사안의 조사를 위한 것으로 전해졌다. 경찰은 특수단 출범 이후 수사 과정에서 추가로 확인이 필요한 사안으로 압수수색에 착수한 것으로 전해졌는데, 구체적인 압수수색 사유는 확인되지 않았다.
경찰청은 지난 1월27일 국가수사본부 산하에 특수단을 설치하고 무안공항 제주항공 참사를 수사해오고 있다. 앞서 경찰은 참사와 관련해 업무상실치사상 등 혐의로 총 45명을 입건하고 수사해왔다. 특수단은 출범 이후 19명을 추가로 입건하면서 현재까지 참사 관련 피의자는 64명으로 늘었다.
경찰은 입건한 피의자들에 대해 중대시민재해 혐의를 적용할 지 검토하고 있는 것으로 전해졌다. 또 경찰은 사고가 난 전남 무안공항이 착공될 당시부터 참사의 원인이 된 요소가 있었는지에 대해서도 수사 중인 것으로 알려졌다.
미국·이스라엘과 이란 간 전쟁 12일째인 11일(현지시간) 호르무즈 해협 일대에서 선박 4척이 이란군의 공격을 받았다.
이란 이슬람혁명수비대는 성명에서 이스라엘 회사가 소유한 라이베리아 선적 화물선 엑스프레스룸호를 이날 오전 타격해 배를 멈춰 세웠다면서 “혁명수비대 해군의 경고를 무시한 채 운항했다”고 밝혔다. 이슬람혁명수비대는 “호르무즈 해협을 지나려는 모든 배는 이란의 허가를 받아야 한다”고 강조했다.
혁명수비대는 또 태국 선적 컨테이너선 마유리나리호도 경고를 무시하고 호르무즈 해협을 통과하려고 해 이를 공격했다고 발표했다. 외신에 따르면 이 배는 피격 뒤 화재가 발생했다. 태국 해군에 따르면 구명정을 타고 배에서 탈출한 선원 20명을 오만 해군이 구조해 이송했고 남은 3명을 구조 중이다.
같은 날 아랍에미리트 연합(UAE) 라스알카이마 북서쪽 25해리(약 46.3㎞) 해상에서는 일본 선적 컨테이너선 원마제스티호가 미상의 발사체에 맞아 경미한 피해를 봤다.
일본 매체들에 따르면 부상자는 없으며 침수나 화재, 기름 유출 등도 발생하지 않았다. 운항에도 문제가 없는 것으로 알려졌다.
또 다른 피격 선박은 UAE 두바이 북서쪽 50해리(약 92.6㎞) 해상에서 공격받은 벌크선으로 파악됐다. 해상 위험관리업체 밴가드에 따르면 이 선박은 마셜제도 선적 스타귀네스호로, 선체가 손상됐지만 승무원들은 모두 안전한 상태다.
이날 피격 선박들을 포함해 지난달 28일 전쟁 발발 이후 호르무즈 해협 일대에서 지금까지 공격받은 선박은 최소 15척으로 늘어났다. 현재 걸프만에는 덴마크의 세계적인 해운·물류 기업 A.P. 몰러 머스크의 선박 10척이 갇혀 있다고 월스트리트저널이 이 회사 최고경영자(CEO)를 인용해 보도했다.
이란군을 통합지휘하는 중앙군사본부 카탐 알안비야는 이날 국영TV를 통해 성명을 내고 “미국과 이스라엘, 그들의 동맹국들에 소속됐거나 이들 나라의 석유 화물을 실은 어떠한 선박도 정당한 표적으로 간주될 것”이라고 위협했다. 이어 “석유와 에너지 가격을 인공호흡기로 낮추진 못한다”며 “유가는 당신들이 불안케 한 역내 안보에 달린 것인 만큼 배럴당 200달러를 각오하라”고 경고했다.
고물가 기조가 이어지면서 돼지고기 소비 지형도 변하고 있다. 전통적 선호 부위인 삼겹살 비중은 줄어들고, 가격이 저렴한 다리살 부위를 찾는 소비자가 늘고 있다.
12일 축산물품질평가원에 따르면 지난해 국내산 삼겹살 판매량은 520만6984kg으로 2024년 521만423kg과 비슷한 수준이었다.
같은 기간 앞다릿살의 판매량은 244만874kg에서 291만2657kg으로 19% 늘었다. 지난해 뒷다리살 판매량은 전년대비 34% 증가한 89만5976kg을 기록했다.
대형마트의 돼지고기 매출 비중도 달라지고 있다.
이마트가 최근 3년간 냉장 돈육의 부위별 매출을 분석한 결과를 보면, 2024년부터 전체 돈육 매출 중 냉장 삼겹살의 비중은 50% 아래로 내려갔다. 2023년 50.0%, 2024년 48.9%, 2025년 47.9%로 하락세다.
앞다릿살 매출은 2024년 2% 늘어난데 이어 지난해에는 7% 증가했다. 뒷다리살은 지난해 기준 매출이 14% 증가해 두자릿수 성장률을 보였다.
상대적으로 저렴한 가격이 다릿살 매출 증가에 영향을 준것으로 보인다. 지난해 평균 앞다리살 소비자 가격은 100g당 1509으로, 삼겹살(2642원)의 60% 수준이었다.
삼겹살에 비해 지방 함량이 낮아 섭취 부담이 적고, 쫄깃한 식감으로 구이용으로도 쓸 수 있다는 것도 장점이다.

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