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현대차, 가상 드라이빙 구현한 ‘현대 N 레이싱 시뮬레이터’ 출시

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작성자 가불이
댓글 댓글 0건 조회Hit 0회 작성일Date 26-05-12 07:32

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현대자동차가 고성능 브랜드 N의 짜릿한 주행 감성을 가상 세계로 확장한다. 단순히 게임을 즐기는 장비를 넘어, 실제 서킷의 물리적 피드백을 구현한 전문 시뮬레이터를 통해 모터스포츠의 대중화를 이끈다는 전략이다.
현대차는 11일 LG전자·소니·로지텍 등 글로벌 정보기술(IT) 기업들과 협업해 개발한 ‘현대 N 레이싱 시뮬레이터’를 전격 출시했다고 밝혔다. 이번 시뮬레이터는 고성능 N 모델의 실제 데이터를 기반으로 구축된 정교한 물리엔진을 탑재해 이용자에게 마치 실제 아반떼 N의 운전석에 앉은 듯한 몰입감을 제공한다.
제품군은 사양에 따라 ‘프로(PRO)’와 ‘레이서(RACER)’ 두 가지 트림으로 운영된다. 최상위 모델인 프로에는 LG전자의 프리미엄 OLED 패널과 플레이스테이션 5 프로가 탑재돼 최상의 그래픽을 구현했다. 운전석에는 실제 아반떼 N의 ‘라이트 스포츠 버켓 시트’를 적용하고, 로지텍 G의 다이렉트 드라이브 기술을 통해 노면의 진동과 조작감을 가감 없이 전달한다.
현대차의 이 같은 행보는 단순한 굿즈 판매 이상의 의미를 지닌다. 이미 지난 8일 열린 ‘2026 아이치·나고야 아시안게임’ e스포츠 국가대표 선발전에서 해당 시뮬레이터가 공식 장비로 채택되면서 그 성능을 입증했다. 시뮬레이션 레이싱(심레이싱)이 실제 모터스포츠로 진입하는 핵심 관문이자, 브랜드 팬덤을 공고히 하는 플랫폼으로 자리 잡았다.
현대차는 향후 현대 모터스튜디오 등 주요 거점에 체험존을 확대하고, N 브랜드 유료 멤버십인 ‘더 엔수지애스트’를 통해 한정 판매를 시작할 예정이다. 현대차 관계자는 “심레이싱은 시공간의 제약 없이 N의 역동성을 경험할 수 있는 소통 창구”라며 “국내 모터스포츠 저변 확대를 위해 가상과 현실을 잇는 시도를 지속하겠다”고 말했다.
반빈곤네트워크 등 대구지역 시민단체들이 빈곤 문제 해결을 위한 4대 정책 요구안을 발표했다.
대구 시민단체는 11일 기자회견을 열고 복지 행정이 당사자가 직접 도움을 요청해야 하는 ‘신청주의’의 한계에 갇혀 있다고 밝혔다. 복지 패러다임을 ‘시혜’에서 ‘국가 책임’으로 바꿔야 한다는 게 이들의 시각이다.
시민단체측은 생존권·통합돌봄·주거 및 환경권·존엄한 죽음 등을 보장하기 위한 4대 정책안을 소개했다.
이날 시민단체는 대구지역 단전·단수 위기 시민 중 기초생활수급자는 약 13%에 불과하고, 나머지 87%가량의 시민은 기존 복지제도의 사각지대에 놓여 있다고 주장했다.
생존권 확보를 위해 이들은 ‘대구형 긴급복지지원 조례’를 개정해 소득 기준을 중위소득 100% 이하로 확대하고, 위기 신호 확인 시 즉시 지원하는 내용의 제도 명문화를 요구했다. 또한 상수도·가스 체납 자료를 기반으로 위기 가구를 자동으로 감지하는 시스템을 구축해야 한다고도 했다.
통합돌봄의 경우 기존 시설 수용 방식에서 벗어나 지역사회 자립을 돕는 체계가 필요하다는 주장도 나왔다.
시민단체는 ‘대구시 지원주택 공급 및 운영 조례’를 제정해 공공 매입임대주택의 5~10%를 지원주택으로 배정하고 전문 사례관리사 배치를 배치해야 한다고 밝혔다.
대구의료원 내에 ‘재택의료센터’ 설치하고, 구·군 보건소의 방문 간호 인력을 늘려 공공 주도의 방문 진료 체계를 강화해야 한다는 게 이들의 입장이다.
쪽방주민 등 주거 취약계층의 주거·환경권 보장 차원에서 대구도시개발공사의 미공급 매입임대주택 공실을 ‘재난 대비 임시주거지’로 제공하는 방안과 냉방비 직접 지원 확대 등도 절실하다고 시민단체는 밝혔다.
반빈곤네트워크에 따르면 대구지역에서 매년 살인적인 폭염이 반복돼 쪽방 내부 실내 온도가 40.1도까지 치솟지만, 거주민의 약 76%가 에어컨 없이 살며 생존을 위협받고 있다.
끝으로 이들은 대구의 무연고 사망자가 5년새 2배 이상 늘었다며 충분한 조문시간, 공영장례 전용 빈소 및 안치실 등도 마련돼야 한다고 밝혔다.
서창호 반빈곤네트워크 집행위원장은 “이번 지방선거를 통해 대구의 복지 정책이 부서 간 칸막이 행정을 허물고 시민의 삶에 실질적으로 닿는 통합 행정 체계로 거듭날 것을 요구한다”면서 “단 한 명의 시민도 소외되지 않는 ‘두터운 안전망’을 구축하기 위해 대구시가 복지 컨트롤타워로서의 책임감을 회복할 것을 강력히 촉구한다”고 말했다.
삼성전자 노사가 오는 11일부터 성과급 지급방식을 두고 협상을 재개한다. 노동조합이 예고한 총파업을 약 2주 앞두고 노사 간 갈등이 매듭지어질지 관심이 쏠린다.
삼성전자 초기업노조는 올해 성과급 규모를 두고 사후조정 절차를 통한 협상 재개에 나선다고 8일 밝혔다. 초기업노조는 약 7만4000명의 조합원이 속한 삼성전자 내 과반 노조다.
사후조정은 노동쟁의 조정 절차가 종료돼 노조가 쟁의권을 확보한 상태에서, 노사 양측의 동의 하에 노동위원회가 다시 한번 분쟁 해결을 중재하는 절차다.
초기업노조 측은 이날 김도형 경기지방고용노동청장과 면담을 하고 사측을 포함한 노사정 미팅을 진행했다. 이 자리에서 노동부가 교섭에 대한 전폭적인 지원을 약속하면서 사후조정 절차를 권유했다는 것이 노조 측 설명이다.
초기업노조는 “정부의 적극적인 의지와 거듭된 요청을 무겁게 받아들여, 내부 검토를 거쳐 사후조정 절차에 응하기로 했다”면서 “사후조정은 오는 11일과 12일 2일간 집중적으로 진행될 예정이며, 총파업 준비에도 차질이 없도록 만전을 기할 것”이라고 밝혔다.
초기업노조 측은 올해 영업이익의 15%를 성과급으로 지급하라고 요구해왔다. 사측은 SK하이닉스와 유사하게 영업이익 10%를 성과급 재원으로 활용하는 방안을 제시했다. 양측 요구의 간극이 커 타협점을 찾지 못했고, 지난 3월 중앙노동위원회 조정에서도 최종 합의가 불발됐다.
초기업노조 측은 이에 전국삼성전자노동조합, 삼성전자노동조합 동행 등 다른 사내 노조와 함께 오는 21일부터 다음달 7일까지 총파업에 들어가겠다고 예고한 상태다. 다만 최근 동행노조 측은 공동투쟁본부 이탈을 선언하며 이상기류가 감지되기도 했다.
총파업 시한이 다가오면서 정부 측에서도 협상을 요구하는 목소리가 커졌다. 이재명 대통령은 “자신들만 살겠다고 과도한 요구를 해서 지탄받게 되면 다른 노동자들에게도 피해를 입히게 된다”며 삼성전자 노조를 겨냥해 우회적으로 비판 입장을 밝혔다. 김영훈 고용노동부 장관도 “삼성전자 노사가 진정성 있는 대화를 조속히 성사시켜달라”고 촉구했다.
최승호 삼성전자 초기업노조 위원장은 “조합원이 만족할만한 결과가 나오지 않는다면 망설임 없이 총파업에 나설 것”이라고 말했다.

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