명품짭 빛바랜 사진 속 앳된 중학생 ‘학도병 560 동기’···‘학적부’에 생생히 기록된 학도병 75년 > 갤러리

명품짭 빛바랜 사진 속 앳된 중학생 ‘학도병 560 동기’···‘학적부’에 생생히 기록된 학도병 75년

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작성자 가불이
댓글 댓글 0건 조회Hit 5회 작성일Date 26-06-24 04:22

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명품짭 “병원에 친구들이 찾아왔더라고요. 고등학교 다니는 친구도, 대학생도 있었는데 나는 다리도 없고, 학교도 졸업 못 했다고 생각하니….”
경북 포항에서 지난 15일 만난 윤석순씨(94)가 병원으로 면회왔던 학교 친구들을 떠올리다 말을 멈췄다.
윤씨는 한국전쟁 당시 경산 자인중학교 1학년이었다. 전쟁 발발 한 달 뒤인 1950년 7월 중학생 신분으로 학도병에 자원해 전선으로 향했다. 임무 중 목함지뢰를 밟아 한쪽 다리를 잃었고 지금도 의족에 의지해 생활하고 있다.
전쟁통에 윤씨가 간직해 온 사진은 몇 장 되지 않았다. 입대 첫날 받은 군복을 입고 촬영한 증명사진과 학도병 30여명이 함께 찍은 단체사진 정도만 남아 있었다. 사진 속 병사들은 미군 공병 장비 앞에 굳은 표정으로 서 있었지만, 아직 앳된 얼굴들이었다. 사진 뒷면에는 ‘그리운 학도병 560 동기’라는 글귀가 적혀 있었다.
윤씨는 자인중학교에서만 20명 가까운 학생들이 함께 학도병에 자원했다고 기억했다. 그는 “대구 고산초등학교에 있던 공병대 신병훈련소에서 훈련을 받았다”며 “위기에 놓인 나라를 구하자는 일념이었다”고 말했다.
참전 기억은 참혹한 상처로 남아 있다. 윤씨는 “밤에는 5보 간격으로 야간 행군을 했다”며 “잠도 제대로 못 자고 밥도 못 먹으니 걸어가면서도 졸았다”고 말했다.
포격이 시작되면 주변은 순식간에 희뿌연 먼지로 뒤덮였다. 몇 m 옆에 있던 친구가 숨져 있는 모습을 본 적도 있었다고 했다. 그의 눈에 또 눈물이 맺혔다.
윤씨의 기억은 최근 경북교육청이 학적부를 통해 확인하고 있는 학도병 기록과 맞닿아 있다. 경북교육청은 학도병 존재를 공식 기록으로 남기기 위해 1950년 전후 제적생 기록과 일부 제적부 ‘학병’ 표기에 주목해 전수조사 중이다. 그의 학적부에도 ‘입대’라는 기록이 남아 있다.
조사 대상은 1951년 이전에 개교한 중학교와 1953년 이전 개교한 고등학교 등 121곳이다. 지금까지 고등학교 32곳 학적부 1만5132건을 조사한 결과, 학도병 참전으로 추정되는 기록 615건이 발견됐다. 조사가 마무리되지 않은 만큼 학도병 관련 기록은 더 늘어날 것으로 보인다.
학적부에서는 ‘징집으로 입대’ ‘응소’ ‘학병’ ‘학도의용대원’ ‘상이제대’ ‘종군 중 복교 졸업’ 등 전쟁 당시 학생들의 입대와 복귀 과정을 보여주는 기록이 확인됐다. 포항고 한 학생의 학적부에는 ‘출정 시 복부관통’이라는 문구가 적혀 있어 전쟁 참상을 짐작게 했다.
김천여중과 상주여중에서도 ‘현역군인으로 복무’ ‘종군’ 등의 기록이 남아있었다. 그동안 상대적으로 주목받지 못했던 여성 학도병의 존재를 보여주는 자료다.
정현규 경북교육청 기록연구사는 “이번 조사는 개인 기억에 의존해 왔던 학도병 역사를 공식 기록을 통해 확인하고 복원하는 데 의미가 있다”며 “아직 조사가 이뤄지지 않은 학교들의 학적부를 통해 학도병들의 삶과 활동을 기록해 나가겠다”고 말했다.
서울시가 지하철 무임승차 대상 연령을 65세에서 70세로 높이는 방안을 본격적으로 추진한다. 이를 통해 절감된 재원으로 70세 이상 어르신 버스비 일부를 지원한다는 구상이다. 대한노인회와 어르신 대중교통 정책을 논의하는 공청회도 열기로 했다.
서울시는 22일 대한노인회 서울특별시연합회로부터 ‘어르신 대중교통 정책 관련 공청회 제안’ 공문을 접수했다고 밝혔다.
대한노인회 서울시연합회는 공문에서 “민선 9기 서울시장 공약으로 70세 이상 어르신 버스요금(월 15회 미만) 면제 안이 제안됨을 환영하며 조속한 추진을 요청한다”고 말했다. 그러면서 “재정 여력과 지속가능성을 감안해 어르신 버스요금 지원과 지하철 무임수송 연령 상향을 함께 조정하는 방안을 제안한다”고 했다.
서울시는 지난 19일 오세훈 서울시장과 대한노인회 서울시연합회 회장과 면담에서도 지하철 무임 연령 70세 이상 상향과 70세 이상 어르신 버스비 지원에 대한 긍정적 의견을 나눴다고 밝혔다. 앞서 오 시장은 6·3 지방선거 과정에서 ‘70세 이상 어르신 시내버스 무료’를 공약했다.
서울시는 월 15회 미만 대중교통을 이용하는 어르신을 대상으로 요금을 환급하는 방식을 검토하고 있다. 15회 이상 이용하는 경우 정부의 대중교통비 환급 서비스인 ‘K-패스’ 할인 혜택을 적용받는 점을 고려한 것이다. 서울시의회에서는 고령층 대중교통 요금 지원을 버스로 확장하는 ‘서울시 어르신 교통비 지원 조례’가 상임위를 통과해 오는 24일 본회의 상정을 앞두고 있다.
서울시는 “실제로 고령일수록 병원, 장보기 등 일상생활을 위해 단거리 교통수단인 버스를 선호함에도 불구하고 그간 교통복지는 지하철 위주로 제공돼 실질적인 교통복지 수요와는 괴리된 측면이 있었다”고 말했다.
향후 서울시와 대한노인회 서울시연합회는 어르신, 전문가, 시민 등이 참여하는 공청회를 공동으로 개최할 예정이다. 일정과 장소는 미정이다. 서울시 관계자는 “도시철도가 환승체계로 묶여있는 만큼 지하철 무임 연령 상향에는 코레일 등 관계 기관·지자체와 협의할 것”이라고 말했다.
오 시장은 “향후 추진되는 공청회가 어르신과 미래 세대에 공감을 얻고 지속가능한 교통정책의 방향을 논의하는 출발점이 되길 바란다”고 말했다.
집값을 잡겠다는 정책이 집을 사기도 빌려 살기도 어렵게 만든다면, 우리는 무엇을 안정시키고 있는 것인가. 지금 부동산 문제는 전국 집값 상승이 아니다. 불안의 진원지는 서울과 경기 남부 일부 지역이고, 문제의 성격도 달라졌다. 경기를 부양하느냐 투기를 누르느냐의 단순한 선택이 아니라, 가격 안정과 주거 안정을 어떻게 함께 이룰 것이냐의 문제다. 그런데 최근의 정책 환경은 이 둘을 점점 갈라놓고 있다.
정부는 가격 안정을 명분으로 대출 고삐를 죄고 있다. 가계부채를 줄이고, 과도한 레버리지를 거두며, 전세보증금을 발판 삼은 갭투자를 막겠다는 것이다. 금융 안정이라는 명분도 함께 깔려 있다. 고질적인 가계부채 문제를 생각하면 방향 자체는 흠잡을 데 없다. 전세금을 지렛대 삼아 매매시장에 뛰어드는 방식이 상승기마다 투기 수요를 부풀려온 것도 사실이다. 문제는 공급이 여러 제약에 묶인 채 대출과 갭투자만 줄어들 때 생긴다. 그사이 매매와 임대차시장의 진입 문턱은 함께 높아지고, 금융은 안정되는데 주거가 불안해지는 역설이 시작된다.
이 역설의 뿌리는 주택을 살 돈이 어디서 오는가에 있다. 구매력의 원천은 여러 갈래다. 자신의 저축과 현금, 증여·상속과 가족 간 거래, 기존 부동산이나 주식을 처분해 얻은 차익, 그리고 대출과 전세금으로 만든 자금이다. 이 가운데 정부가 손댈 수 있는 것은 전세자금대출 등 대출, 곧 레버리지 정도다. 상속과 증여, 높은 근로소득, 이미 보유한 자산, 주식 차익은 규제의 손이 닿지 않는 영역에 남는다.
그래서 대출을 조일수록 시장 밖으로 밀려나는 사람은 따로 있다. 월급을 모아 내 집 한 채를 마련하려던 무주택 실수요자다. 반면 현금 여력이 있거나 부모 자산을 물려받을 수 있는 사람, 고소득자는 여전히 시장 안에 머문다. 매매시장은 이들의 시장으로 좁아지고, 가격은 내려앉기보다 진입의 문턱만 높인다. 최근 강남 4구의 초고가 주택뿐 아니라 대출 한도와 자기자본 조달 가능성이 맞물리는 가격대의 아파트로 수요가 옮겨가는 현상도 이런 맥락에서 볼 수 있다. 정책이 그어놓은 금융의 경계선은 때로 시장에서 새로운 진입 장벽으로 작동한다. 이것이 첫 번째 부담 가능성 위기다.
임대차시장도 흔들리고 있다. 전월세 상승은 복합적이다. 지난 몇년간 전세사기 여파로 비아파트 전세 수요와 공급이 위축됐고, 다주택자 규제와 임대사업 환경 변화, 보증·대출 제도 조정이 겹치며 임대인의 전세 공급 유인도 약해졌다. 이런 정책과 시장 변화가 맞물려 나타난 것이 ‘전세의 월세화’다. 그러나 이는 전세의 소멸이 아니라, 형태를 바꾸며 여러 얼굴로 분화하는 과정이다. 큰 보증금에 월세를 얹은 보증부 월세, 이른바 반전세가 대표적이다. 임대인은 목돈을 지렛대로 쥔 채 매달 임대이익까지 거둔다. 갭투자의 실탄이자 주거비를 더는 수단이라는 전세의 두 얼굴이 한 계약 안에 포개지는 셈이다. 전세를 투기의 지렛대로만 보고 억눌러도 전세는 모습만 바꿀 뿐, 그 부담은 고스란히 임차인에게 옮겨간다.
더 곤란한 것은 이 전월세 부담이 거꾸로 매매 수요를 자극할 수 있다는 점이다. 오르는 전월세를 감당하느니 차라리 집을 사겠다는 생각은 누구에게나 든다. 그러나 그 생각을 실제 행동으로 옮길 수 있는 쪽은 또다시 현금과 자산을 쥔 사람들이다. 사자니 가격의 문턱이 높고, 버티자니 주거비 부담이 커지는 사람만 늘어난다. 이것이 두 번째 부담 가능성 위기다.
서울에서 집값은 결국 불안의 문제다. 사람들은 집을 사서 돈을 벌고 싶기도, 집을 사지 않으면 미래에서 밀려날까 두렵기도 하다. 전월세가 오르면 두려움이 커지고, 매매가가 오르면 문턱이 높아진다. 집을 사기도 빌리기도 어려운 구조가 굳어가는 것이다. 그러나 대출을 조이는 데 쏠린 정책이 임대차시장의 불안을 해소하지 못하는 사이, 그 부담은 주거 불안과 계층 양극화라는 이름으로 청년과 중산층에게 돌아간다. 필요한 것은 집값을 끌어내리는 한 번의 대책이 아니다. 가령, 매매 수요를 흡수할 수 있을 만큼 입지와 품질을 갖춘 장기 임대주택을 확대하고, 기업·협동조합 등 다양한 주체가 참여하는 임대 생태계를 키우는 접근도 필요하다. 그렇게 매매와 임대차 양쪽 불안을 덜어내는 것, 그것이 우리가 정작 이루어야 할 주거 안정이다.

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