정부, 올해도 인천공항 ‘흑자 46%’ 배당금 3194억 챙겨간다···“16년간 3조3463억 달해” > 갤러리

정부, 올해도 인천공항 ‘흑자 46%’ 배당금 3194억 챙겨간다···“16년간 3조3463억 달해”

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작성자 가불이
댓글 댓글 0건 조회Hit 1회 작성일Date 26-05-04 23:35

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정부가 올해도 인천국제공항공사로부터 배당금으로 흑자금액의 46%인 3194억원을 챙겨갈 것으로 확인됐다. 정부는 인천공항에서 매년 2000~4000억원을 배당금으로 챙겨가면서도 적자인 한국공항공사와 11조원이 투입될 가덕도신공항건설공단과 통합을 검토하고 있어 인천공항공사는 물론 인천공항이 위치한 영종주민들도 불만이 높다.
인천공항공사는 지난 3월 기획재정부가 지난해 인천공항 당기순이익 6944억원 중 3194억원을 배당금으로 가져갈 것이라 공문을 발송했고, 이를 이사회에서 승인됐다고 30일 밝혔다.
정부는 인천공항 지분 100%를 소유하고 있으며, 인천공항공사는 다음달 중 배당금을 집행할 예정이다.
인천공항공사는 지난해 매출 2조9684억원에 영업이익 8667억원에 당기순이익 6944억원을 기록했다. 2024년에는 매출 2조5481억원에 영업이익 7317억원, 당기순이익 4805억원이다. 정부는 지난해도 흑자금액의 46%인 2210억원을 배당금으로 챙겨갔다.
정부가 2007년부터 흑자를 기록한 인천공항에서 올해까지 16년간 챙겨간 배당금은 무려 3조3463억원에 달한다.
정부는 코로나19 사태로 인천공항이 2021년 7549억원, 2022년 5273억원의 적자를 기록할 때는 국비를 한 푼도 지원하지 않았다.
또한 인천공항 1·2단계 건설사업에는 국비를 지원했다. 하지만 2009년 시작된 3·4단계 건설사업에도 10조 이상이 투입되지만 국비 지원은 하지 않고, 배당금만 꼬박꼬박 챙겨갔다.
이 때문에 인천공항 부채 비율은 100%에 육박한다. 인천공항 부채는 코로나19 사태 이전인 2019년 2조8892억원에 부채비율은 31.1%에 불과했으나, 올 1분기는 7조9343억원으로 부채비율은 96.4%에 달한다.
특히 정부는 매년 2000~4000억원의 배당금을 챙겨가면서도 인천공항을 한국공항공사와 가덕도신공항건설공단 등 공항 운영 3개 기관과의 통합을 검토하고 있다.
인천공항공사와 영종주민은 물론 인천시민들은 ‘황금알을 낳는 거위의 배를 가르는 것’이라고 통합에 반대하고 있다.
인천공항의 국제선을 적자인 한국공항공사에 분산, 배정하고, 10조7000억원 이상이 투입될 가덕도신공항건설공단과 통합하는 것은 인천공항을 지역공항으로 전락시키고, 다른 국내 공항과 동반 부실을 초래할 수밖에 없다는 것이다. 특히 가덕도신공항에 출연하면 부채비율 상승으로 적자로 전환될 우려도 크다는 것이다.
이에 인천국제공항공사 노조와 인천공항이 위치한 영종도 주민, 인천공항 통합을 반대하는 인천지역 시민사회노동단체 등은 5월 10일 인천시청에서 인천시민 총궐기대회를 열 예정이다.
윤한영 한서대학교 항공교통물류학과 교수는 “공항 운영기관 통합은 새로운 재원을 창출하지 않는다”며 “인천공항 흑자액의 46%가 국고로 편입되고 있어 신규재원은 창출될 수 없다”고 말했다. 이어 “수요가 부족한 적자 지방공항에 인천공항의 수익을 강제 투입할 경우 효율적 배분이 훼손될 우려가 높다”고 덧붙였다.
네이버가 커머스·C2C플랫폼 분야 등의 성장세에 힘입어 1분기 역대 최고 매출을 달성했다. 다만 영업이익은 전망치를 하회하며 ‘인공지능(AI) 수익화’ 부담도 함께 안고 가게 됐다.
네이버는 올 1분기 매출액이 전년 대비 16.3% 늘어난 3조2411억원을 기록했다고 30일 밝혔다. 분기 사상 최대 매출로, 5개 분기 연속 최대 실적을 경신했다. 영업이익도 전년 대비 7.2% 증가한 5418억원으로 집계됐다.
네이버 플랫폼(광고·서비스) 부문 1분기 매출은 1조8398억원으로 14.7% 늘었다. 광고 부문에서 AI의 매출 성장 기여도가 50%를 넘었다고 네이버는 설명했다.
네이버가 역량을 집중하고 있는 커머스 등 서비스 매출도 전년 대비 35.6% 급증했다. 쿠팡 개인정보 유출 사태 이후 ‘탈팡’ 움직임도 매출 증가에 영향을 미친 것으로 보인다.
글로벌 도전(C2C·콘텐츠·엔터프라이즈) 부문 매출액도 전년 대비 18.4% 확대된 9416억원으로 집계됐다. 왈라팝이 연결 편입되고, 포시마크·크림·소다 등 플랫폼이 꾸준한 성장을 이어가면서 C2C 매출이 전년과 비교해 57.7% 급증했다. 1분기 매출은 시장 전망치(3조1443억원)를 3%가량 웃돌았으나, 영업이익은 전망치(5593억원)에 못 미쳤다. AI 전환으로 매출이 늘고 있지만 비용도 함께 커진 것으로 풀이된다. 향후 커머스 분야 등에서 투자 비용을 회수하는 ‘AI 수익화’가 얼마나 빠르게 이뤄질지가 관전 포인트다.
사업성 문제로 10년 가까이 중단됐던 대전교도소 이전 사업이 재개 수순을 밟고 있다.
4일 조승래 더불어민주당 국회의원(대전 유성갑)과 대전시에 따르면, 법무부는 지난달 30일 대전구치소 신축을 위한 임대형 민간투자사업(BTL) 공고를 냈다. 민간투자 방식으로 대전 유성구 방동 28만2002㎡ 부지에 1700명을 수용할 수 있는 대전구치소를 신축하는 것으로, 다음 달 우선협의대상자를 선정해 민자적격성 검토 등을 거친 뒤 사업시행자가 지정되면 2034년까지 구치소를 신축한다는 계획이다.
대전구치소 신축은 현재 유성구 대정동에 있는 대전교도소를 방동 일대로 이전하는 사업 중 하나로 추진된다. 1984년 현 부지에 자리잡은 대전교도소는 시설 노후화와 과밀 수용 문제로 장기간 이전 필요성이 제기돼 왔다. 2017년 대전교도소 이전 사업이 문재인 정부 국정운영 5개년 계획에 지역공약사업으로 반영되고, 이전 대상지까지 확정됐다. 법무부는 2025년까지 대전교도소 이전을 완료한다는 계획이었지만 후속 조치가 늦어지면서 사업은 계속 지연됐다.
대전시와 법무부, 한국토지주택공사(LH)가 2022년 교도소 이전 개발사업 시행 협약을 체결하기도 했지만 사업성 문제로 발목이 잡혔다. LH가 선투자 방식으로 현 교도소 부지를 개발하고 개발 토지 매각 등을 통해 2027년까지 새 교도소를 짓는다는 계획이 공기업 예비타당성 조사 과정에서 멈춰 섰다. 수익성과 경제성이 낮다는 판단 때문이었다.
장기간 표류하던 사업은 지난해 기획재정부 주관으로 관계기관이 참여하는 실무협의체가 구성되면서 실마리를 찾았다. 기재부와 법무부, 대전시, LH는 실무협의를 통해 전체 교정시설 중 구치소 신축 부분은 법무부가 BTL 사업으로 추진하고, 나머지 부분만 LH가 계획대로 위탁개발하는 방식으로 교도소 이전을 추진하기로 했다. 그 후속 조치로 이번에 법무부의 BTL 사업 공고가 이뤄진 것이다.
구치소 신축 사업 추진에 따라 교도소를 이전하는 본 사업도 속도를 낼 것으로 보인다. LH는 오는 9월쯤 대전교도소 이전·개발사업 시행을 위한 공기업 예비타당성 조사를 다시 신청할 예정이다. 대전교도소 이전이 완료되면 유성구 방동 일대에 구치소를 포함해 모두 3200명을 수용할 수 있는 새로운 교정시설이 들어서게 된다. 시 관계자는 “교도소 이전은 오랜 지역 숙원사업으로, 사업 방식이 최종 결정됨에 따라 정상화 수순을 밟고 있다”며 “LH가 조속한 이전·개발사업에 착수하기 위한 후속 절차를 준비하고 있으며, 구치소 신축에 맞춰 원활하게 이전 사업이 추진되도록 할 것”이라고 말했다.

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