팔팔정구입 ‘호르무즈 해협’ 내측 한국 국적선 26척·한국인 총 186명 > 갤러리

팔팔정구입 ‘호르무즈 해협’ 내측 한국 국적선 26척·한국인 총 186명

페이지 정보

작성자 가불이
댓글 댓글 0건 조회Hit 0회 작성일Date 26-03-08 23:39

본문

팔팔정구입 정부가 미·이란 전쟁이 격화되고 있는 호르무즈 해협 인근 선박 안전을 위해 다각도로 대책을 마련하고 있다.
4일 해양수산부와 업계 등에 따르면 호르무즈 해협으로 향하는 국적선 14척이 해협에서 수백㎞ 떨어진 인도양 인근 안전수역에 머무르고 있다. 호르무즈 해협 내측에 정박 중인 국적선은 26척이다. 승선 중인 한국인은 총 186명(국적선 144명, 외국적선 42명)으로 파악됐다.
해수부는 전쟁 발발 이후 페르시아만과 호르무즈 해협 인근에 있는 모든 국적선의 정보와 선원 명단을 확보했다. 위성 장비를 통해 모든 선박의 위치를 실시간 조회하며 소통 중이다. 만약 특정 선박이 위험 지점을 통과하려는 움직임이 포착되면 즉시 선장과 통신해 항해를 막을 수 있다는 게 해수부 설명이다.
해수부 관계자는 “지정한 안전수역에 선박이 들어오는 즉시 실시간 모니터링이 시작된다”며 “아직까진 안전수역을 벗어나려는 시도가 확인되지 않았다”고 말했다. 한 해운업계 관계자는 “대형 업체 한 곳이 지난 1일 정부의 항해 제한 권고를 듣지 않고 항해를 강행하려다 정부의 강력한 경고로 해협에 실제로 들어가지는 못했다”고 전했다.
해수부는 이날 전국해운노동조합협의회 등과 선원 안전 대책 논의를 위한 간담회도 열었다. 이 자리에서 노조 측은 호르무즈 인근 해역 선원을 위한 생필품 및 선원 교대 지원과 함께 정부의 적극적인 정보 공유를 요청했다. 해수부는 “장기화할 경우를 대비해 선원 안전 확보 방안을 마련하겠다”고 답변했다.
해수부는 지난 3일부터 선원들을 대상으로 비상 소통창구를 열어놓고 불편사항을 직접 접수하고 있다. 다음주에는 정부와 해운업계가 참여하는 노사정 간담회를 추가 개최할 예정이다. 김혜정 해수부 해운물류국장은 “노사와 소통하면서 중동 현지 국적선사와 선원 관리에 최선을 다하겠다”며 “노조도 우리 선원과 선박의 안전을 위해 함께 노력해달라”고 말했다.
해양경찰청도 선박들의 항해 안전을 위해 비상대응 체계를 강화하고 있다. 해양경찰청은 전날 장인식 청장 직무대행 주재로 회의를 열고 사우디아라비아, 아랍에미리트연합(UAE), 오만 등 지역의 비상연락망을 점검했다. 유사시 즉각적인 대응이 가능하도록 국제 공조 강화도 추진할 방침이다.
미국의 이란 공습 이후 호르무즈 해협을 지나는 원유 운반선 운임이 보름 만에 3배 넘게 오르고, 물동량은 80% 감소한 것으로 나타났다.
미국·이스라엘의 공습을 받은 이란 군부가 호르무즈 해협을 사실상 봉쇄하면서 중동 지역 원유 운반에 차질이 빚어진 것이다.
한국해양진흥공사는 4일 발간한 ‘호르무즈 해협 통항 제한 상황에 따른 해운·물류 영향 분석’ 보고서에서 “중동의 지정학적 위험 확대가 유조선 운임에 즉각 반영되고 있다”고 밝혔다.
보고서를 보면 전날 기준 대형 원유 운반선(VLCC)의 중동~중국 간 노선 운임은 보름 전인 지난달 13일보다 약 3.3배 올랐다.
이는 지정학적 위험을 피해 대체 선적지를 확보하기 위한 선박들 간 경쟁이 심해진 데다, 우회 운항에 따른 운송 거리 증가로 운수 효율을 나타내는 ‘톤 마일’ 수치가 상승했기 때문이다.
물동량 역시 급감했다. 지난 2일 기준 호르무즈 해협을 통과한 물동량은 평시보다 약 80% 감소했다.
원유선을 중심으로 한 통항 선박 감소, 전쟁 보험료 제한 및 취소 확대, 보험료 급등 등이 영향을 미쳤다.
해진공은 호르무즈 해협 통항 제한이 앞으로 한 달간 지속될 경우, 국내로 들어오기로 한 원유 9000만배럴 도입이 지연될 것으로 전망했다.
중동산 원유가 호르무즈 해협을 거쳐 한국까지 오는 데는 통상 25일이 걸리지만, 서아프리카를 경유하는 우회로로 온다면 35~60일로 늘어난다.
컨테이너 해운시장의 긴장감도 높아지고 있다. 해운 분석기관 라이너리티카는 호르무즈 해협을 통과하는 항로에 약 340만TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개) 규모의 선복이 투입됐다고 밝혔다. 이는 전 세계 컨테이너 선복의 약 10% 수준으로, 통항 제한이 장기화할 경우 선복·컨테이너 장비가 부족해지고 아시아 주요 항만이 혼잡해질 수 있다.
지난 2일 하루 동안 상하이국제에너지거래소 7월물 아시아~북유럽 간 항로의 운임 선물가격은 약 15% 상승했다. 주요 컨테이너 운임 지수는 주간 단위로 발표되는 만큼 아직 이번 사태의 영향이 지수에 반영되지 않았지만 앞으로 운임이 더 오를 가능성이 있다.
호르무즈 해협은 중동과 세계 에너지 시장을 연결하는 핵심 해상 통로다. 전 세계 해상 원유 교역량의 약 34%, 글로벌 액화천연가스(LNG) 교역량의 약 20%가 이 구간을 경유하고 있다. 특히 한국이 수입하는 원유의 70.7%, LNG의 20.4%가 중동 항로에 의존하고 있다.

이전글수원형사변호사 [포토뉴스]“미·이란 전쟁 중단을” 26.03.08
다음글폰테크 이혼전문변호사 26.03.08

댓글목록

등록된 댓글이 없습니다.